依据simpleflying报导，联邦速递打算在2023年以前取代其剩下的波音飞机MD-10飞机场。现阶段，该物流公司有着17架MD-10，同样会在两年逐渐取代这种飞机场。
多年以来，波音飞机MD-10是联邦快运运输飞机不可或缺的一部分。自1980年至今，联邦速递还运营了77架该飞机场，在其中很多是个的麦道DC-10飞机场。
宁德市哪里能寄发国际快递件到泰国国际性物流上门取件联邦速递在2020年11月30日公布的第二季度报告中表明，它将于2021年底以前取代其五架波音飞机MD-10系列产品飞机场，并且在2021和2022年以前取代13架MD-10飞机场。
但是，联邦速递FedEx的一位代言人称，联邦速递早已花掉了四年期为英国脱欧打下基础。“到现在为止，大家准备工作证实是有用的。现阶段，根据联邦速递的公路网络离去美国前去欧盟国家的包囊里只有0.5％缺乏中国海关公文。”
除此之外，据美联社上月报导，英国南部的多佛（Dover）港，数以千计的货车司机们受困在数百英里长的途中。
一旦英国退欧后货运量修复，前去多佛港的货车司机也会发现，自身将深陷将近20天等待的时间的7万台货车的排队中。
依据Simul8所进行的新模型计算，除非是建造新基础设施、雇佣额外工作人员并把很多货品转移至别的海港。
宁德市哪里能寄发国际快递件到泰国国际性物流上门取件Simul8表明，假如多佛将货车申请办理登记的时间也增至20min，这将会合乎非欧盟国家的海关新政，那样有可能出现70594辆车的排长队，等同于大概20天延迟时间。这就意味着该海港车辆产能过剩率大约为500%。
可是，Simul8还提供下列信息内容：假如修建可承载2,000辆货车的港口放置区，及其7个新的内陆地区通道作为新的自定监测站，而且雇佣新入职员工将均值备案时间从20减少到8分钟，产能过剩率将减少到300％上下。
假如多佛20％正常的运输量被转移至南安普敦和另一个海港，则多佛车辆产能过剩率将进一步降到210％，但是如果把它货运物流的50％转移至别的海港，则把降到140％。