聚乙烯闭孔泡沫塑料板是指由PE聚乙烯树脂为主要材料，加发泡剂和其它添加剂制成的一种接缝止水材料。聚乙烯闭孔泡沫塑料板有两种主要型号，一种是质地较硬的L-600型，一种是质地较软的L-1100型，这两种聚乙烯闭孔泡沫塑料板使用地点也是有所不同的。下面小编这两种聚乙烯闭孔泡沫塑料板作个介绍。具体如下：
1、L-600型聚乙烯闭孔泡沫塑料板
L-600型聚乙烯闭孔泡沫塑料板外观为黑色有蜂窝结构的板材。这种泡沫塑料板承压力大，又称高压聚乙烯闭孔泡沫塑料板。L-600型聚乙烯闭孔泡沫塑料板的密度90kg/立方以上。L-600表面吸水率低、防渗性能好，适用于水库、大坝的混凝土水泥缝填缝板。
2、L-1100型聚乙烯闭孔泡沫塑料板
L-1100型聚乙烯闭孔泡沫塑料板的外观则是黑灰色没有较结构空隙，硬度低质地偏软，所以又被称为中压聚乙烯闭孔泡沫塑料板。适用于混凝土公路、建筑工程等项目的填缝板。L-1100型聚乙烯闭孔泡沫塑料板重量较轻，在运输时和安装时都会方便许多。所以L-1100型聚乙烯闭孔泡沫塑料板使用的比L-600型的多。
我公司生产的抗震拉杆的施工说明
（1）施工前应做好地上排水作业，基坑不得全段开挖，有必要选用跳槽开挖、及时分段砌筑的方法施工，同时应加强排水措施和相关预案，还应视情况加强施工期的临时支护。
（2）挡土墙墙背及墙趾回填应严厉按规划规模回填，墙背回填根据不同的地段选用碎石或沙硕石材料，当墙背与地上线有较大空隙时则按砌石路基要求填筑片块石；墙趾回填选用片石或卵石回填，其粒径以下不被洪水冲移为宜。抗震拉杆厂家
（3）3层锚杆施工从zui下层起依次进行，施工上一层圬工和填方前有必要完成下一层锚杆的装置和封锚作业。其中，灌浆工序须由量变往中心灌注，确保两端密实，使用锚杆和挡墙连为一体，增强拉杆挡墙的整体稳定性
地铁隧道盾构密封条三元乙丙(EPDM)密封胶条选用微波加热硫化橡胶加工工艺一次成形，表面光洁美观大方，具备较好的延展性和抗缩小形变，耐天候衰老，耐活性氧，耐溶剂功效及较宽的应用温度范畴(-40+160)等优良特性，已被车辆门窗幕墙等加工制造业广泛运用。对不一样样子，不一样材料，或耐低温，耐高温，聚氨酯发泡，实身，及其具备独特特性标准的商品，均能达到设计方案和采用的规定。
特性：选用EPDM作原材料，表层光洁细腻，回弹力好，好泡匀称，防潮特性，抗活性氧，抗老化，耐水洗特性均佳。
三元乙丙（EPDM）发泡密封条
1.轻巧、强延展性轻巧而且具备很强的延展性
2.耐火性传热性低，具备优异的隔热性
3.非吸水能力具备单独汽泡构造，吸水能力很低
4.缓存性抗撕裂特性，可作为缓存原材料
5.耐老化.EPDM系海棉可根据耐活性氧检测（50pphm*40。C*72钟头）
我厂生产的桥梁上的弹性缝的规划与装置以及桥梁的维护对桥梁的行车舒适、安全、漂亮起着相当重要的作用。模数式弹性缝弹性量大，性能安稳可靠，但往往并不引起规划、施工、维护人员的注重。在桥梁呈现早期的破坏时要及早的进行修理和维护，确保桥梁弹性缝的行车安全舒适，削减行车时呈现的轰动和噪音，如果有必要要及时的进行替换弹性缝。合理的选择弹性缝是确保桥梁弹性缝寿数的前提条件，当梁体为平坡是梳齿型弹性缝是比较适宜的，但是一旦桥梁为斜桥时，梳齿的弹性缝不适宜坡度的改变，然而模数式的弹性缝却是比较合适的。关于模数式弹性缝的质量问题：有少数的密封胶条会产生断裂的现象，有少数会呈现衡量、或者是纵梁断裂的状况。主要是有的产品质量较差，过于追求产品利润而不顾及工程质量的没有责任的厂家。往往是在衡量和纵梁的尺度上是偷工减料的。有的衡梁规划的量过大也是一个不容忽视的问题。 关于弹性缝的改进的问题，长期的经验标明，桥梁弹性缝需求进一步完善和改进，需求进行进一步的结构的优化，需求考虑结构的整体性，要便于装置和维护，修理费用尽可能削减，维护时尽量可以坚持交通的疏通，一起弹性缝的规划要充分考虑好中心橡胶密封条的排水问题，防止污水长时间的存积，形成橡胶条内的橡胶加速老化。